TW200アップマフラー化計画

長らく乗っていたTW200のダウンマフラーをアップマフラー化します。

スパトラに飽きてきました。

スカチューン！ロンスイ！アップハン！スーパートラップマフラー！なジャパンスタイルを脱却すべく海外のオシャなスクランブラースタイルに寄せていってる途中です。

こんなのとかこんなのを目指してます

純正をそのまま買えば解決ですが純正パーツは高騰してるしアップマフラープラスショート管を理想とするのでセローのエキパイと汎用マフラーを組合せてやっていきます。

セローのエキパイは3RWという型式を用意しました。

汎用のマフラーは楽天から購入

バイク 汎用 3 キャブトンマフラー スリップオンマフラー サイレンサー 差込内径45mm径 38mm径 全長300mm アメリカン クラシック 黒 銀 ブラック メッキ シルバー バルカン400 ドラッグスター400 シャドウ400 SR400 SR500 W400 W650 W800 スティード400 レブル ビラーゴ

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差し込み側は38mm、排気側は45mmです

セローのエキパイは5000円ほど、汎用も6000円くらい

ジョイントのガスケット(セロー用)が1000円くらいなので合計12000円です。もうちょい出せば純正マフラー買えちゃいました。

マフラーはバッフルが入っていると書かれてましたが覗いたらただの筒ですね。詰まってる感じではないです。

エンドバッフルもいるような。あとジョイント部を巻く金属のバンド

取り付け時の写真はほぼありません。

特に問題なくエキパイはエンジンに取り付けることができました。アップマフラーのTW200の誕生です。取りまわしも純正とほぼ同じラインなので干渉なしです。リアタイヤのすぐ横にマフラーが来るんですけどしっかりフレーム側に固定出来れば問題ありません。

汎用マフラーには最初からステーが付いているのでこのままフレームにとりつけられるといいなぁと思いましたがそんなことにはならずホムセンステーを買い足して取付です。

付属のステーは長くてデカいので加工するか別にステーを買うかしたらもっと綺麗な見栄えになるかと。

ちなみにスリップオンマフラーはノコでスリットを入れて金属バンドで締めています。ジョイントガスケットを入れても少しスカスカなんですよね。

エンジンかけてちょっと走りましたがめちゃくちゃうるさいのでインナーサイレンサー必須です。スカスカでトルクがマジでなくなっちゃうのでマフラーには何か詰めた方がいいですね。

ただでさえしょぼいトルクがウリのバイクなので。

汎用サイレンサーをぶち込みました。エンド部が42mmでインナーが24mmくらいのサイレンサーなら奥まで入ります。

サイズをあんまり測らなかったので先っちょが出てるけどまぁいいでしょう。

グラスウールを1周分だけ巻いてさらに音を小さくしました

変に響く爆音にはならなかったのでこれでよしとします

マフラーが車体中央に寄ってバランスがよくなったおかげか、セローのエキパイが軽いからなのか分かりませんが、曲がりやすくなったような…気のせい？

スパトラのセッティングだとスカスカだからかキックで掛かりにくい気がします。アイドリング系のキャブのセッティングが必要なのでしょうね。

音はトトトトト～って感じの単気筒っぽい音で可愛くなりました。